【展会简介】
法兰克福（马来西亚）国际汽配展，它是由法兰克福展览公司，以及马来西亚政府下属的对外贸易开发公司MATRADE一起举办的。按照官方的预计，在2017年的时候，展览会规模会持续扩大，展览面积将会达到7465平方米，总共要开设4个展馆。并且其中能够吸引超过8000位来自世界各地的观众前来现场，甚至还有超过300家来自全球的企业参与展览。
本轮吉隆坡汽车零部件及售后服务展拥有马来西亚汽车研究院（MAI）的协办助力，还有马来西亚对外贸易发展局（MATRADE）发挥了极大的支持作用。除此之外，马来西亚会展局（MyCEB）在对其宣传以及相关的服务层面给予了有力的帮助，同时多个本地以及海外的行业协会也伸出援手，促使展会在业界获取更为广泛的知名度。
【市场分析】
在东南亚这片区域当中，唯有马来西亚能够和泰国的汽车产业相提并论。马来西亚的汽车工业处于全球20强的行列，该国是东南亚唯一有着自主乘用车品牌的国度，还是东盟最大的乘用车市场以及制造中心。众多汽车行业的龙头企业把它视作进入东盟其他国家的门户以及跳板 。
基于马来西亚官方所给出的数据，在2013年的时候，马来西亚汽车的总销量达到了65万5793辆，相较于去年的销量而言，增加了28040辆，创造出了历史的新高度。马贸工部长慕斯达法日前表明说道，政府期望凭借开放汽车制造执照，进而加快汽车业的竞争，在2017年之前逐步地降低车价20%至30%。马汽车商公会主席艾莎表示称，汽车价格的下降或许仅仅局限于低档次的车款，车商不一定会全面地下调所有车款的售价，一切都需要由市场来决定。艾莎做出预测，2014年，马汽车销量这一数值将会达到67万辆，到了2018年，该领域中汽车销量有希望升至73万辆。
对于汽车零部件而言，马来西亚存在约350家零部件制造商有。印度尼西亚、泰国以及马来西亚占据了该地区汽车总销量差不多达九成程度，预计2020年汽车销量会超过330万辆。这三个市场会相继展现各个自身汽车市场结构的本质性改变，并且呈现出较大的增长机遇。
菲律宾国家政府颁布特惠政策，加上该国政治以及经济平稳且具备先进的基础设施，吸引了国际主要的汽车以及零部件生产商的投资。位于北美地区中心的菲律宾为全球汽车厂商出资制造业务给予了契机。充裕的天然橡胶资源和与北美各成员国的自由贸易协定，持续吸引着全球轮胎生产商于菲律宾建造生产工厂 。