中国混合动力汽车和纯电动汽车强势进入慕尼黑，意图开拓欧洲市场，这一消息由彭博社于当地9月1日发布，标题如此表述，当前中国汽车品牌正筹备为欧洲提供一系列混合动力及纯电动车型，并打算借助即将于下周开幕的慕尼黑车展，在该区域启动新一轮的市场拓展。
比亚迪、小鹏汽车以及零跑汽车等国内汽车制造商，计划在今年的慕尼黑车展上推出全新车辆，目的是扩充其产品系列，同时巩固过去几年获得的成就，并加速拓展欧洲市场。欧洲权威汽车市场研究机构Dataforce最新披露的信息表明，今年7月，中国制造的电动汽车在欧洲市场持续表现活跃，混合动力汽车的销量占比创下历史新高，达到了9.7%。
欧洲计划于十年后停止销售燃油动力汽车，电动及混合动力汽车地位愈发重要。中国品牌今年六月销量表现突出，七月在该区域纯电动汽车市场份额达到百分之九点九。根据Dataforce统计，中国品牌在整个汽车市场的占有率提升至百分之五点三，并且已经连续三个月超过百分之五的界限。
2025年8月29日，在德国慕尼黑，当地工人在马克思-约瑟夫广场加紧进行2025年慕尼黑车展的展台建设工作，相关设施正在有序安装中。视觉中国
德国国际汽车及智慧出行博览会每两年举办一次，原先在法兰克福举行，但从2021年开始地点变更为慕尼黑。慕尼黑国际车展位列全球五大汽车展览会，同时也是欧洲规模首屈一指的国际性汽车展览。
根据消息，今年慕尼黑车展举行期间，欧盟去年十月无视中方意见，以毫无根据为由，终止了“反补贴调查”，并且强行对中国电动汽车加征五年期限的所谓“最终反补贴税”，这一行为引发了中欧贸易矛盾不断加剧。
即便如此，中国的汽车生产商依然在持续进步，增加了不少能够规避关税的混合动力以及传统燃油车款式，并且与当地销售渠道建立了合作关系，还保证会将一部分制造业务迁往那个区域。目前，中国的汽车企业正对大众汽车集团和斯泰兰蒂斯集团等企业发起挑战，而这两家公司则正在努力压缩开支，试图在行情不景气的欧洲汽车市场中维持盈利水平。
Dataforce研究专家朱利安·利辛格指出，中国汽车制造商在混合动力汽车快速发展的市场中成绩突出。这种扩张趋势可能还将持续，他预测。由于中国公司不断推出新的混合动力汽车，市场前景依然看好。
欧洲汽车制造商协会上周透露，今年7月，欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟成员国插电式混动汽车销量激增52%，电动汽车注册量同样大幅增长34%，促使该地区新车市场实现了15个月以来最显著的扩张。
彭博社指出，比亚迪是推动这一现象的众多汽车企业之一。现阶段，该公司在欧洲市场的销量已经超越了特斯拉。此外，比亚迪正在匈牙利和土耳其建设生产基地，这种布局旨在规避欧盟的关税壁垒。
比亚迪最近已经把首批从泰国运往欧洲的车辆送出，接下来会在慕尼黑车展上展示它的海豹06DM-i旅行车，这是该公司在这一区域增加插电式混合动力汽车计划的一部分。这款新车会继续比亚迪海豹U在这个领域的快速上升，并且要和非常畅销的大众帕萨特进行较量。
小鹏汽车准备在这次展览中展示其电动轿车P7的升级版车型，估计会拥有更高效的充电性能和更远的行驶距离。与此同时，作为斯泰兰蒂斯集团的协作企业，零跑汽车将展示其电动掀背车B05，意图与大众的ID.3进行市场较量。吉利集团的子品牌极星即将推出Polestar 5车型，该车属于高性能电动豪华轿车系列，其底盘采用特殊粘合铝材制造，并非采用常规焊接技术，目的是为了提升车辆的行驶表现。
奇瑞汽车公司着力面向大众市场，打算在德国推出欧萌达和捷途两个品牌系列，同时会陈列欧萌达5与捷途7这两种纯电动以及插电式混合动力汽车。