目前，我国汽车产业的盈利模式正逐步从整车销售的产业链前端转向后端，这一转变涵盖了汽车零部件、汽车金融服务以及出行服务等市场领域，其增长势头将持续强劲。特别是在我国从汽车制造大国向汽车强国迈进的关键时期，对汽车零部件企业的要求也日益提高。赵立志，中国机械国际合作股份有限公司的总经理，在10月11日举行的第五届广州国际汽车零部件及售后市场展览会（简称“AAG”）开幕式上，发表了上述言论。
21世纪经济报道的记者获悉，本次展会为期三天，展馆面积达十万平米，吸引了来自澳大利亚、白俄罗斯、巴基斯坦、德国、荷兰、韩国、美国、马来西亚、尼日利亚、乌克兰、西班牙、意大利以及中国台岛等十三个地区的1478家企业参展。
广州的汽车产业已成为该市的经济支柱，同时位列全国乘用车生产三大基地之列。早在数年前，广州便着手构建汽车零部件产业，致力于打造一条完整的汽车产业链。颁布《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》（以下简称《方案》），投入25亿元资金，在现有产业基础上，选定番禺、增城、花都、南沙及从化等地建设新的产业园区，致力于到2020年实现汽车零部件产业基地产值增长至2000亿元，关键零部件的本地化比例达到80%。同时，对于新入驻的汽车零部件企业，每家将获得最高5000万元的奖励。
广州如何达成这一目标呢？得益于广州市人民政府的扶持，以及广州市商务局和广州市工业和信息化局联合举办的本次展会，它成为了实现目标的重要手段之一。广州期望通过此次展会全方位地展示细分领域的先进产品在生产与应用方面的成果，持续增加展示产品的多样性，致力于打造成为国际一流的汽车后市场展会品牌。
华南地区最大的汽车后市场品牌展览会，AAG已确立为国际间技术交流与全方位商贸合作的优质平台。
今年7月10日，广州市工业和信息化局发布了一份名为《广州市推进汽车产业快速转型升级的工作意见（征求意见稿）》的文件，文件中明确指出，广州计划在2025年建立起一个完善的核心零部件供应体系，该体系将支持内燃动力汽车、混合动力汽车、新能源汽车以及智能网联汽车等不同类型的汽车产业链条的发展。
今年，汽车零部件再制造领域迎来了众多利好消息。四月，国家发改委宣布将扩大汽车零部件再制造试点项目，而粤港澳大湾区的发展规划中，再制造产业被明确为关键支持对象。伴随国家循环经济政策的发布以及行业标准的逐步完善，我国再制造行业正面临前所未有的发展良机。
在本届AAG展会同期，首届亚洲再制造展览会ReMaTec Asia 2019也将同期举行。该展会吸引了众多知名企业参与，如AGCores、Alec、ATP、Emmetec、encory（宝马）、GSLMaterial、IMGroup、MRTEngines、广州花都全球自动变速箱有限公司、河北长立、三立（厦门）、锡柴再制造、浙江再生手拉手等，它们来自国内外，共同展示了再制造领域的最新技术和设备。
除此之外，港澳台地区针对行业政策的研讨会、发动机再制造技术的前沿趋势与进展、以及汽车电子再制造的专题活动，将汇聚来自全球的再制造领域的杰出代表和行业精英，致力于进行国际与国内行业的交流、深入探讨商业模式的创新，并致力于开辟中国再制造产业可持续发展的正确路径。